歡迎進(jìn)入無(wú)錫索貝克精密機(jī)械有限公司官網(wǎng)!關(guān)鍵詞:無(wú)油螺桿空壓機(jī) | 無(wú)油空氣壓縮機(jī) | 無(wú)油空壓機(jī)
無(wú)油空壓機(jī)氣封組件漏水常見(jiàn)的現(xiàn)象有:在氣封殼體外部,沿著固定氣封的螺栓漏水或滲漏;在氣封內(nèi)部,沿著拉桿漏水或滴滲兩種狀況,無(wú)油空壓機(jī)填料組件漏水的原因剖析和處理方法?
1.在氣封組件殼體外部沿固定氣封的娜栓漏水或滴滲構(gòu)成氣封組件殼體外部漏水的原因,是由于氣封組件下端O型圈老化.構(gòu)成密封不嚴(yán),使得冷卻水滲漏。這時(shí)假設(shè)刮油環(huán)損壞或密封不嚴(yán),就有或許使冷卻水沿著拉桿流入油底殼內(nèi),然后構(gòu)成機(jī)油乳化,嚴(yán)峻時(shí)可引起曲軸抱死、燒瓦等事故。在作業(yè)中,一般選用替換適宜的0型圈來(lái)處理這類問(wèn)題。
此外,缸體鑄造缺陷也是構(gòu)成氣封組件殼體外部漏水的原因之一。由于缸體老化或因鑄造的原因,導(dǎo)致缸體產(chǎn)生破損、裂紋或砂眼,也會(huì)構(gòu)成無(wú)油空壓機(jī)氣封組件殼體外部漏水。
處理這類問(wèn)題,要詳細(xì)剖析詳細(xì)對(duì)待,通常狀況下,可對(duì)缸體進(jìn)行焊接批改或替換。關(guān)于批改后的缸體,有必要進(jìn)行水壓試驗(yàn),以保證缸體的安全性。
2.在氣封組件內(nèi)部沿著拉桿泥水或浦滲構(gòu)成氣封組件內(nèi)部漏水不多常見(jiàn),但其原因比較復(fù)雜,首要體現(xiàn)為:沿著壓縮機(jī)拉桿流水或滴滲,當(dāng)滲漏嚴(yán)峻時(shí),假設(shè)再加上刮油環(huán)損壞,冷卻水就有或許進(jìn)入油底殼內(nèi)部,構(gòu)成同上所述的嚴(yán)峻成果。常見(jiàn)的原因有以下幾個(gè)方面:
(1)氣封組件殼體上端與缸體銜接處的墊子老化或墊子較薄,構(gòu)成密封不嚴(yán),使得冷卻水進(jìn)入氣缸內(nèi)部。這種現(xiàn)象在活塞下行時(shí),體現(xiàn)更為明顯。處理這類問(wèn)題時(shí),常用的方法是替換密封墊。在替換墊子時(shí),更好先用深度尺側(cè)量出缸體和氣封組件殼體頂端的標(biāo)準(zhǔn),依據(jù)所側(cè)數(shù)據(jù),以確認(rèn)添加適宜的墊子,必要時(shí)也可涂一層高分子密封膠,以添加其密封效果。
(2)氣缸床損壞或密封不嚴(yán),也是構(gòu)成氣封組件漏水的原因之一當(dāng)氣缸床破損或缸頭螺栓沒(méi)有依照規(guī)矩的力矩?cái)Q緊,也會(huì)構(gòu)成缸體漏水。在活塞的工作過(guò)程中,冷卻水有或許沿活塞拉桿進(jìn)入氣封中,引起漏水。關(guān)于這樣的問(wèn)題就要更加留意,假設(shè)氣缸床漏水嚴(yán)峻,有或許構(gòu)成活塞拉缸,甚至?xí)霈F(xiàn)頂缸等惡性事故。處理這類問(wèn)題的方法是,替換氣缸床或按規(guī)矩力矩從頭擰緊缸頭螺栓。
(3)氣封組件殼體出現(xiàn)破損、砂眼、裂紋等也會(huì)構(gòu)成氣封組件漏水。由于氣封組件外殼長(zhǎng)時(shí)間跟冷卻水接觸,在無(wú)油空壓機(jī)作業(yè)時(shí),冷卻水溫度較高:當(dāng)壓縮機(jī)不作業(yè)時(shí),水溫較低,這種水溫替換改動(dòng)現(xiàn)象,簡(jiǎn)略使壓縮機(jī)氣封組件外殼產(chǎn)生水垢,嚴(yán)峻時(shí)會(huì)出現(xiàn)“穴蝕”現(xiàn)象,構(gòu)成殼體穿孔。特別是一些因鑄造缺陷而出現(xiàn)的砂眼、氣孔等單薄當(dāng)?shù)?,更?jiǎn)略出現(xiàn)破損、開(kāi)裂或穿孔,有或許構(gòu)成冷卻水滲漏.然后引起機(jī)油乳化,構(gòu)成曲軸拉傷、燒瓦等事故。處理這類問(wèn)題是及時(shí)對(duì)氣封組件殼體進(jìn)行批改或替換。
無(wú)油空壓機(jī)填料組件漏水雖不常見(jiàn),可是假設(shè)一旦出現(xiàn)往往會(huì)給無(wú)油空壓機(jī)帶來(lái)嚴(yán)峻的成果。特別是關(guān)于那些年久失修的無(wú)油空壓機(jī),由于設(shè)備老化,氣封組件更簡(jiǎn)略出現(xiàn)漏水現(xiàn)象,因此,對(duì)這些無(wú)油空壓機(jī)進(jìn)行守時(shí)查看,作到有備無(wú)患,是十分必要的。
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