1.常州無油節(jié)能螺桿空壓機(jī)通過無油空壓機(jī)出產(chǎn)的緊縮空氣就是無油的，這并不是必定的。雖然在緊縮腔體內(nèi)里不運(yùn)用油，油不會(huì)與緊縮的空氣觸摸，但是無法去除大氣中自身含有的油蒸氣，這使得緊縮后的空氣中仍會(huì)含有少數(shù)的油類雜質(zhì)，經(jīng)丈量，無油空壓機(jī)所產(chǎn)緊縮空氣中的油含量于所處地域與大氣質(zhì)量、空壓機(jī)房環(huán)境、緊縮機(jī)內(nèi)潔凈程度都有非常密切的影響聯(lián)系。2.無油空氣緊縮機(jī)不運(yùn)用油，這并不正確。推薦無油節(jié)能螺桿空壓機(jī)廠家雖然在緊縮空氣的過程中不運(yùn)用油來于空氣觸摸，但仍然會(huì)運(yùn)用油來冷卻緊縮機(jī)并潤(rùn)滑運(yùn)作部件，以使得緊縮機(jī)正常安穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。

為什么壓縮機(jī)要緊迫停機(jī)，壓縮機(jī)在使用過程中不免會(huì)呈現(xiàn)這樣那樣的問題，雖然都是小問題但是都不能使壓縮機(jī)正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，這讓人很頭痛，往往咱們疏忽了這種小問題，常州無油節(jié)能螺桿空壓機(jī)當(dāng)排氣溫度超越100攝氏度或電動(dòng)機(jī)的負(fù)荷時(shí)此時(shí)電動(dòng)機(jī)就會(huì)啟動(dòng)保護(hù)裝置，過電流保護(hù)裝置就會(huì)主動(dòng)切斷電源，控制板就會(huì)顯現(xiàn)超載報(bào)警，此時(shí)咱們要馬上進(jìn)行處理.如果處理不妥就會(huì)造成壓縮機(jī)的電機(jī)燒毀，所以電動(dòng)機(jī)即刻要停轉(zhuǎn)一起泄放閥翻開，進(jìn)氣閥封閉，阻止冷卻液持續(xù)噴出壓縮機(jī)，推薦無油節(jié)能螺桿空壓機(jī)廠家只有當(dāng)機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中呈現(xiàn)異常狀況，才能進(jìn)行緊迫的停車，如果不呈現(xiàn)這種狀況是不允許進(jìn)行緊迫停車的，不然可能會(huì)造成系統(tǒng)失靈，或者是從進(jìn)氣口噴出液體。

常州無油節(jié)能螺桿空壓機(jī)有時(shí)一個(gè)汽車拼裝車間的走漏點(diǎn)就有2萬個(gè)，其中，走漏量的90%以上來自設(shè)備運(yùn)用中的零部件老化或破損。而尤為嚴(yán)峻的是，現(xiàn)場(chǎng)辦理人員遠(yuǎn)遠(yuǎn)輕視了走漏形成的丟失。比如，無油節(jié)能螺桿空壓機(jī)廠家汽車點(diǎn)焊工位的一個(gè)焊渣在氣管上導(dǎo)致的一個(gè)直徑1mm的小孔每年導(dǎo)致的丟失高達(dá)約3,525度電，簡(jiǎn)直相當(dāng)于兩個(gè)三口之家的全年家庭用電.加強(qiáng)走漏丟失認(rèn)識(shí)、普及走漏檢測(cè)及預(yù)防手段是當(dāng)時(shí)工作重點(diǎn)。當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)一些企業(yè)在開始運(yùn)用走漏檢測(cè)儀及走漏點(diǎn)掃描槍查漏堵漏，并已取得一些成效。

常州無油節(jié)能螺桿空壓機(jī)為達(dá)到轉(zhuǎn)速優(yōu)化及轉(zhuǎn)子壽命優(yōu)化，無油螺桿壓縮機(jī)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是主機(jī)采用了精細(xì)齒輪，而且在驅(qū)動(dòng)齒輪軸的輸入端還裝有改進(jìn)的帶唇邊的密封件，推薦無油節(jié)能螺桿空壓機(jī)廠家以避免油滲漏到機(jī)組中去.無油螺桿共有兩種一種是以高效的過濾完成的并不是真實(shí)的無油，一種是以水作為潤(rùn)滑劑完成真實(shí)的無油目前國(guó)內(nèi)的無油機(jī)zui好應(yīng)該是英國(guó)品牌布里斯托.科普柯，國(guó)產(chǎn)的品牌的技術(shù)并不老練。